排名第一的活动轮胎竟然是这款! 看看人家美国人是怎样评测的
2017-08-23 12:14

排名第一的运动轮胎居然是这款! 看看人家美国人是怎样评测的

原题目:排名第一的活动轮胎竟然是这款! 看看人家美国人是怎样评测的

大家都知道汽车最重要的三大件是底盘、发念头和变速箱。但是,这三大件分开轮胎也然并卵。作为汽车与路面独一直接接触的部件,轮胎能够不只和汽车悬架独特来缓冲汽车行驶时所遭到的冲击,车辆的减速或刹车表现,弯道性能甚至于行走经过性,无一不是经过轮胎来告竣。


和汽车一样,分歧类型轮胎有不同的设计诉求,例如出租车司机更爱好低本钱且耐磨系数高的轮胎,奢华轿车比较奢求轮胎的舒服性和静音性……而在运动性方面,不同的轮胎品牌也有不同的着重点,今朝美国同业们测试了5款顶尖的运动胎,我们接上去无妨来看看美国人以为哪款轮胎能力被称为“最好的运动胎”。

这5款轮胎分辨为:Goodyear(固特异)Eagle F1 Asymmetric 3、Hankook Ventus(韩泰万途仕)V12 Evo2、Pirelli(倍耐力)P Zero、Continental(大陆马牌)ExtremeContact Sport和Michelin(米其林)Pilot Sport 4S。此次测试的轮胎规格同一为245/40 R18,依据品牌不同,售价在153美元到198美元(约合人民币1023-1324元)不等。

以上5款轮胎大多是各品牌旗下最新的旗舰运动产物,法拉利、保时捷、梅赛德斯-AMG以及宝马M系列等车型均抉择这些轮胎作为原厂胎。这5款轮胎不只具有非常优良的干地附着性,并且湿地性能也令人印象深入。至于其里程寿命,介于3.2万公里到4.8万公里之间--这是测试人员花了几个月的测试后才得出的论断。



此次测试轮胎的场位置于一个年夜型轮胎仓库邻近,这个仓库里寄存着超越100万条轮胎,而仓库区域的场地超越4万平方米,测试车型为宝马430i Gran Coupe。此次测试名目包含:横向抓地力、80km/h-0的制动才能,以及赛道单圈最快圈速。

测试路段包括一个近180°的回弯,以及几个持续的弯道,这对轮胎的制动性能和减速性能有一定请求。别的,在停止枯燥路面测试后,还会使用每分钟1400升的喷淋体系来测试轮胎的湿地性能。

其实测试人员也测试了这几款轮胎的静音性,不过在车速低于80km/h的情况下,这几款轮胎的胎噪都差未几,或者只要在更高车速或许某种沥青粗细水平的公路上,才会表现出明显的胎噪差别。

为了公平客不雅地测试这5款轮胎的机能,测试职员在全部测试进程中,均不晓得测试的是哪一款轮胎,而上面就是此次测试的终极排名讲演:



第五名:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

单价:180美元(约合人民币1205元)

承重系数和速度等级:97Y

负荷规模:XL

胎纹深度:10/32英寸

UTQG磨损率:300

轮胎寿命保证:无


这款单条售价180美元的固特异轮胎存在必定溢价,而经过测试证实它的实践表现对不起它的溢价。除了在湿地制动测试中以均匀32.6米的制动间隔排名第三之外,其他一切的性能测试目标都是吊车尾。而这款轮胎的价钱,却在5款轮胎中排名第二……给我一个购置这款轮胎的来由先……

客观测试方面,它的侧向硬度,传递转向感的能力,以及极限状态下的抓地力表现都欠好。测试车腕表示,如果这款固特异轮胎一旦开始打滑,那么它找回抓地力的过程将非常迟缓。

不过测试车手也表示,这款固特异轮胎的舒服性在这5款轮胎中表现不错,同时胎噪也不大,但是为难的是,这一次重要测试的是运动轮胎的性能,而不是测试运动轮胎的恬静性,所以固特异Eagle F1 Asymmetric 3在一切测试轮胎中只能排第五。

第四名:Hankook Ventus V12 Evo2

每条轮胎价格:156美元(约合人民币1044元)

承重系数和速度等级:97Y

负荷范畴:XL

胎纹深度:10/32英寸

UTQG磨损率:320

轮胎寿命保证:无


这款轮胎的抓地力很强,即便在出现打滑的情况下,也可能很快恢复抓地力,特殊是车身前半局部开始转向的时分,这种情形特别明显。在极限测试时,这款韩泰顶级运动轮胎的实践表现与预约道路只涌现了稍微的偏移,而其余多少款愈加显著一些,也就是说它很合适极限驾驶操作。

在客观测试方面,韩泰的表现个别。当转向时,这款轮胎偏软,招致转向不敷准确,而在湿地驾驶时它的长处就不在了。此外这款轮胎的胎噪相比较较逆耳,会明显穿透到车舱内。


总的来说,虽然韩泰的这款轮胎在干地表现不错,但在湿地的表现却比拟委曲,因而它的综合成就仅比固特异好点,排名第四。

第三名:Pirelli P Zero

每条轮胎价格:153美元(约合人民币1024元)

承重系数和速度等级:97Y

负荷范围:XL

胎纹深度:9/32英寸

UTQG磨损率:300

轮胎寿命保证:无


倍耐力P Zero上市曾经有很长一段时光了,作为运动轮胎中的老迈哥,倍耐力P Zero的性价比相称不错,其价格甚至是这5款同尺寸的轮胎中最低的。值得一提的是,倍耐力P Zero在干地上的赛道单圈最快成绩排名第二,表现不错。不过这是在留神力非常集中,而且必需非常有耐烦地略微延迟踩油门的情况下,才拿到的成绩。假如不这么做,就会超越这款轮胎的极限从而使得抓地力迅速下降,不过好在它能比固特异Eagle F1 Asymmetric 3更快地恢复抓地力。

即使测试车手的技巧非常好,但依然不能在路面湿润的情况下让倍耐力P Zero表现得更好,因为洒水装备对这款轮胎的把持影响很大,其湿地的制动平均距离为33.2米,比表现最好的马牌轮胎多出4.3厘米。

第二名:Continental ExtremeContact Sport

每条轮胎价格:164美元(约合国民币1098元)

承重系数和速度等级:97Y

负荷范围:XL

胎纹深度:10/32英寸

UTQG磨损率:340

轮胎寿命保障:30000英里(4.8万公里)


固然这款马牌轮胎的湿地测试表示不是最好,但不得不说它是干地跟湿地测试时性能降落最小的。这款轮胎有着优良的防水后果,当轮胎开端侧滑时,仍然能坚持较好的抓地力,而不像倍耐力Eagle F1 Asymmetric 3和韩泰Ventus V12 Evo2那样,在湿地上的抓地力呈现显明降低。

马牌这款轮胎的干地测试表现异常稳固,虽然不是最佳,但依然取得了第二名的成绩。它能供给精确的转向精度,能让驾驶者无比迅速地发明成绩并做出驾驶反应,不外当超越极限时,这种优异的转向精度会有一个很明显的消散。

马牌这款轮胎的静音表现不太好,在经由途径裂缝和平稳路面时收回的声响,与篮球击打金属有点像。不过鉴于这次测试的是性能,因此这个瑕疵并不招致其减分;最重要的是,就运动表现而言,这款轮胎的性价比可谓是5款测试轮胎当中最高的。

第一名:Michelin Pilot Sport 4S

每条轮胎价格:198美元(约合人平易近币1325元)

承重系数和速度品级:97Y

负荷范围:XL

胎纹深度:9.5/32英寸

UTQG磨损率:300

轮胎寿命保证:30000英里(4.8万公里)


米其林的这款轮胎的抓地力是一切测试轮胎中最好的,也是制动距离最短的,赛道单圈最快圈速排名也是第一,且比排名第二的倍耐力快了0.5秒。实在这款轮胎的价格是5款轮胎傍边最高的,然而相对物有所值。

跟着车速的晋升,你对米其林这款轮胎的信念也响应提升。测试车手在测试横向硬度以及抓地力极限时,宣称这款轮胎为其带来了十分足的信心。最主要的一点是,当超越极限轮胎开始侧滑时,它可以敏捷地恢复抓地力,回到最佳状况。此外,米其林的这款轮胎的静音表现是一切测试轮胎中最好的--当然了,这个上风也不克不及为该轮胎带来加分。

对如许的说法,小编表现完整可托,由于之前小编已经在上海国际赛车场对照测试过米其林Pilot Sport 4S以及倍耐力P Zero,凭仗特别的双胎面资料设计,米其林Pilot Sport 4S完成了对倍耐力P Zero的吊打!感兴致的话可戳小编的非专业测试文章《不会开车就没法评估一款轮胎的黑白? 尝尝米其林这双鞋就清楚了》。


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